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5月19日上午，2019年度上海市科学技术奖励大会在上海展览中心中央大厅召开，隆重表彰为上海科技创新事业和经济社会发展作出突出贡献的科技工作者。同济大学汽车学院张立军教授为第一负责人，孟德建、余卓平、熊璐等人共同研发的项目“全频段汽车制动系统动态设计与评价关键技术及应用”获得上海市科技进步一等奖。
同济汽车学院余卓平教授还曾获得上海市优秀教育工作者、上海市育才奖、上海市领军人才等荣誉称号，多次获得上海市、汽车行业及国家科技进步奖励，以及上海市教学成果奖，获得中国汽车产业纪念改革开放40周年“杰出人物奖”。
余教授几十年如一日，为中国汽车行业人才培养以及汽车行业的发展做出卓越的贡献，同时担任同驭汽车创始人、首席科学家。
同济汽车学院熊璐教授，曾主持或参与国家重点研发计划、973、863、国家自然科学基金等多项国家级、省部级重大项目，中国国际工业博览会高校展区一等奖、创新奖，上海市科技进步一等奖、三等奖，中国汽车工业科技进步三等奖等，2020年再次荣获上海市科技进步一等奖。
熊璐教授长期从事车辆工程方向的教学与科研工作，同时担任同驭汽车创始人、同驭汽车董事长。
同驭汽车也将笃行致远，继续专注于“下一代线控底盘关键技术”的研发和产业化，为推进我国汽车智能化不懈奋斗、工业报国之初心坚定不移。
以下是本次获奖项目简介
全频段汽车制动系统动态设计与评价关键技术及应用，由同济大学、上海汽车制动器有限公司、上海汇众汽车制造有限公司共同承担，由张立军、孟德建、武素荣、王晨均、余卓平、金晓春、余学贵、杨晓俊、蒋玮、奚乐、熊璐、李巍、张兴林、李文博共14位完成人负责完成。
自主掌控制动系统的核心技术是建设我国汽车强国的重大需求之一。该项目聚焦“评价诊断难”和“设计控制难”技术要害，创新地建立了制动踏板感觉（0-5Hz）静动态主客观互联评价与多参数高效匹配技术，高温热变形与摩擦振动耦合的制动热抖动（0-200Hz）试验、预测与控制技术，中频制动颤振(50-1kHz)的特性评价、机理剖析与主被动控制技术，以及高频尖叫(1k-16kHz)时变性与不确定性试验评价、预测与控制技术。全频段动力学模型预测精度均超过90%，主客观关联精度超过90%，制动系统故障率大幅降低。总体技术国际先进，部分国际首创。
本项目获得发明专利16项、行业标准6项、实用新型68项等成果。近三年实现直接新增产值132.25亿元、利润11.9亿元，经济效益显著。
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